昨晩、Ｓセンセから電話あり。。
すでに、ひとりで1100Fのエンジンを下ろして
コッパミジンに分解をしたらしい。
さすがだ！
てなわけで、日曜は手伝いの必要がなくなった。。
で、バラした11Fのエンジンについて電話で話してたら、
かなり重症の箇所があるようで・・
「部品でるかの？」
「もうないっしょ・・」の話をして、
今日はよめさんいないから、今からでも遊びに来ていいよってことで、
22：30から、Ｓセンセところへ・・・
ちょうど、エア抜き終わったＣＢの試運転したかったし・・。
到着後・・・
11Fのバラけたエンジン見ました。。。
「んん～～～・・・・」
プライマリシャフトのベアリングがどうみても純正品ではない。。
シャフトの受けのセットリングもない。。。
これじゃ～プライマリシャフトが暴れて、コッパミジンに（－－；
案の定・・・ケースの上下とも暴れたカウンターギアで・・
削られてる。。。
このケース使用不能かと・・・。
もう一個、シリンダーの内壁が鏡面になってました。
ホーニングのクロスタッチの跡が見えません。。。
これも・・・ボーリング決定ですね。
んで、、、必要パーツを洗い出して見たら
MA3の部番はやたらと多い・・・・絶対、欠品だろ・・。
しかし・・・収穫もあって・・・
これって7Fと共通部番じゃん！とか・・・もありました。
そうそう・・・エンジン台を手製で作ってました。。
そりゃ～いるでしょう・・・毎年一台づつレストアしてりゃ～。
んで、2階から降ろすときの協力要請があったのは・・・言うまでも無い（＞＜）
