延々と続く会議の結果、イチから全部見直せばいいじゃん！としか
答えは出ないみたいです。
まず、キャブセッティングの基本から思い出して・・・。
１．エンジンが良好であること。
コレはO/Hしたばかりだから問題ないでしょ・・・
・・・・・・まてよ？
Ｓセンセのところでコンプレッション測ったら7ｋｇ台だったよな～・・・。
そんなはずはないと思うけど・・・。
ゲージ（工具）の誤差にしては大きすぎる。
心配になってきたので、エンジンが不調の時と同じゲージで測りなおそう。
となれば、いつものバイク屋さんから例のごとく工具の借り出し。
O/H前は 1番 7.0 2番 8.6 3番 10.8 4番 10.8 でした。
今回計測すると
各気筒とも 11.5 プラスマイナス0.1～0.2ぐらい。
この差は計測誤差の範囲内でしょう。
ボアが62から65になったので、通常ならコンプは下がるのですが
さすがワイセコのハイコンプです。上がってます。
12ｋチョイぐらいかと想像してましたが、思ったより低かったので
安心です。
これで、エンジン自体は問題ないことを目で見て確認したので
ＣＲセッティングに入っていけます。
