追加補足です。。。
ファンネル仕様の場合
１．停車したら、短時間でも面倒がらずに必ずガソリンコックをOFFにしよう！
（よくホコリをかんでオーバーフローします）
最悪の場合、フローしたガソリンをそのまま吸い込んでしまうと・・・
アタチのようにウォーターハンマーでコンロッドが曲がりますよん。。。
２．時々、フロートバルブまわりをO/Hすること。
（１の現象をさけるため・・・）
３．雨の中走るとき、超ニーグリップで～～す。
４．何日かエンジンをかけないときは、必ず附属のキャップをファンネルにするべし！
・・・・と、まあ勝手なこと書きましたが・・・
ラッパ仕様でも、エンジン自体には、そんなにダメージないです。
私は２年間ファンネルでしたが、黄砂の時とか、工事現場の土ぼこりとか・・・
結構ビビリながら走りましたが、、、
エンジンO/Hするときに、シリンダーみたら、ちゃんとホーニングの後が
残ってました（鏡面仕上げになってるか？と思っていたけど・・・）
ただ、気温の変化や湿度の変化に敏感すぎるような？気もしました。
吸気音はラッパの方が迫力ありますし、音もでかいっす。
ただ、ちょくちょくオーバーフローしてたので、それが面倒でした（＞＜）
エンジンのO/H後は、パワフィルつけました。
ちょっとだけ、迫力が欠けたような気もしますが、
このほうが、オールマイティです。
もっと早くつければ良かったと思ってるぐらいでして・・・。
ただ、今でも、すぐにガソリンコックはOFFにしてます。
