このエンジンをバラす理由のひとつは圧縮が低下したこともありますが、
もうひとつ理由がありました。
カムチェーンテンショナーのアジャストボルトを締めすぎてなめて
しまっていたのです（何年も前から・・・）
液体ガスケットをてんこ盛りにしてオイル漏れはなかったのですが、
常にテンショナー張りっぱなし状態でした。
ここは、ヘッドをはずさないとヘリサート加工が出来ないので
そのままだったわけです。
今回のＯＨの際にやっとヘリサート加工しました。
リコイルキットは5000円弱です。
しかし、ナナメに穴が切ってあるので、ネジの面に垂直にタップ立てるのが
Ｓセンセでも難しかったようです。
そこで、Ｓセンセ得意の工作開始。
今回は、ネジ面のワッシャーを自作してくれました。
材料は1円玉です（笑）
そう言えば、昨年ＳセンセがＯＨしたＥＧのテンショナーのキャップは
パチンコ玉を加工して詰めてたなぁ～（爆）
何か1個、こういう工作があるのが面白いよね。
