CB750F V-TECバージョンが白バイの次期車両になることが決定した。 現物あわせの急ごしらえだったテスト車をベースに、市販車用にモデファイされたV-TECは 翌年の1991年の4月に販売開始が決定する。 これによって、CB-Fシリーズは、CB750Fボル3とtypeR、そし…

片山敬済・・・かつてホンダワークスライダー・・・。 しかし、ホンダの83年限りでレースを撤退と同時に現役を引退。 今はヤマハワークスチームの監督を務める・・・。 その片山氏がテストライダーだったのである！驚かないわけはない。 その片山氏の側にオ…

近況報告・・・ 執筆活動は順調・・・。 全20話・・・感動のフィナーレまで・・・書き残しは２話のみ。 １８話までは完了・・。 今から2話ほど、アップしますよぉぉ～～

年老いた職工たち・・・それは、かつてホンダがGPに初参戦をした時代の 名職人たちだったのだ！ 高回転高出力を狙い、2万回転オーバーすら可能にした時計のように精密なエンジン・・・。 このエンジンを短期間で開発し、実際にGPレースに投入してきた縁の下…

オヤジに怒鳴られてから、研究所の全員で徹夜で各パーツの小型化が検討された。 理論上は、チタン等の素材を使えば強度を保ちながら小型化が可能なことは 計算で出た・・・・しかし、ノーマルＣＢのヘッド形状をほとんど変更せずに限られたスペースに V-TEC…