まずは、オイルを抜きながら・・・
スプロケカバーをはずす。
ところが、Ｏ＆Ｔのバックステッププレートは
ノーマルっぽくてかっこいいんだけど、、、コレが干渉して
スプロケカバーが外れないんだよね。
そこで、工具箱の中に住み着いてる五右衛門さんに
ちょいと斬鉄剣で切ってよ！とお願い。
すげぇ～、簡単に切るね～～
しかし、、、いつものセリフ・・・「またつまらぬものを切ってしまった」（笑）
これで、次回からは・・・カバーが簡単にはずせます。
しかし、ここでミステイク発見。
フロントのスプロケは１７Ｔがノーマルだと思って買ってきた。
・・・が、はずしたスプロケは・・・18Tが付いてました（＞＜）
むぅ～～～～・・・スイアムにあたりそうじゃ（－－；
少し低速仕様になるんだっけ？
それは・・・構わないが・・・。
