試走から帰ってきて、バキュームゲージで同調を正確に取り直しました。 かなり良くなりました。 これで、もうキャブいじりはおしまいです。 いろいろと手間のかかる作業と、単純なことの繰り返しを 飽きずに続けるのは、正直しんどいですわ。 しかし、やっと…

通常、キャブをセッティングする場合は ガソリンの濃いほうから始めます。 段々と薄くしていくわけです。 空燃比計があればいいのですが、普通はないですよね。 クルマ屋さんにも無いと思います（笑） あれば、14：1がいいといわれてます。 基本セッティング…

さ～て、油面が揃ったら、まず簡易同調をします。 これは、キャブのスライドピストンの同調です。 （強制開閉式のCRの場合ですよ） このスライドピストンはカッタウェイという切り込みがあります。 通常、エアクリーナー側とエンジン側ではピストンを閉じた…

・・・で、実際にどうするか？といいますと、 私の場合は、モノサシを横に置いて、線をモノサシに引きます。 この線に、沿って4つが揃えばいい。 一つ一つを14ｍｍで測りながらは、かなりきついです。 このフロートの高さは、3番目の画像のツメの部分をまげ…

さ～て、仕事の昼休みを利用して・・カキコ（笑） 昨日のキャブのセッティングのご紹介編です。 まずは、油面を全部均等にあわせるところから。 ２～３年前に、新品で買ったCRキャブなのですが、 新品だからといって安心してはいけません。 微妙に狂ってます…