かなり前からアイドリング時のバラつき症状が出ていました。
同調を取っても改善されず…
油面が狂っているのだろうなあ…
とは、思ってた。
1〜4番の油面を測って見ました。
1から順に、14.2、15.0、17.0、18.0
なんじゃ？これ？（笑）
めちゃくちゃじゃん！
ここの爪を曲げて油面を調整します。
かなりデリケートな作業です。
根気よく時間をかけて揃えました。
マジックで線を引いているところで測ります。
つまり、メインジェットの位置です。
基準値は14mmプラスマイナス1mm
この数字が大きいと油面が低くなります。
元々のバラついた数字が低めの方だったので
今回は15mmで揃えました。
その方が後でセッティングが楽そうですしね。
続いて、同調です。
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