これが2006のマイCB子のスペック表からの変更点
→の部分が現在の変更箇所
[ ]の部分が追加されてる箇所
CB750FA(1980年式 通称 ちゃれめ号)諸元表 2006.7.5 → 2021.10.31現在
【エンジン】
＜排気量＞ 823ｃｃ（ワイセコ65ｍｍ）
＜カムシャフト＞ CB1100R（MA3)リフト量IN9ｍｍEX8.5ｍｍ
＜クラッチ＞ FCC強化クラッチ→2019にアウターのダンバーゴム交換
＜オイルポンプ＞ CB1100R用
＜オイルパン＞ CB1100R用
＜オイルクーラー＞ CB1100R用
＜エンジン塗装＞ オールブラック艶あり（ウレタン）
【点火系】
＜ＩＧコイル＞ CB400SF－VTEC用
＜アーシング＞ 自作３本（5.5スケア）
【給排気システム】
＜エキゾースト＞ ヨシムラサイクロン
＜中間パイプ＞ ワンオフ
＜サイレンサー＞ ストライカーカーボン
＜キャブレター＞ ケイヒンCRスペシャル29
＜エアクリーナー＞ デイトナ製パワーフィルター → デイトナと同型のキジマと同等品中華？
【足回り】
＜ホイール＞ CB750FC用 ブーメランコムスター（前18-2.50 後18-3.00）
＜タイヤ＞ BS BT45V→BT46V （前100/80-18 後130/70-18）
＜フロントサス＞ ステム7FC インナーパイプ7FC用
アウターUS900用TRACなし セミエア（加圧ゼロ） → イニシャルアジャスター追加
＜スプリング＞ Gフレックス
＜スタビライザー＞ デイトナ製
＜リアサス＞ オーリンズ36P →2021年にオーバーホール
＜スイングアーム＞ ウエダレーシング（角アルミ）
＜トルクロッド＞ ルーニ－レーシング（角アルミ）
＜スプロケット＞ アファム 前18T 後44T →XAM43T→XAM42T（2次減速比2.44→2.33）
【ブレーキシステム】
＜キャリパー前＞ ブレンボ4Pキャリパー
＜パッド＞ フェロードXR →デイトナ赤パッド
＜ローター＞ GSX-R 310φ
＜キャリパー後＞ CBX1000用純正 ＜ローター＞CBX1000用純正
＜ブレーキホース＞ アールズステンメシュ →アクティブのステンメッシュ
＜フロントマスター＞NISSINラジアル19ｍｍ
＜リアマスター＞ 純正
【その他】
＜メーター＞ 240ｋｍ/ｈ表示 タコレストア（ともにクラフトビー）←2021に再オーバーホール
＜シート＞ 張替え（アンコ抜き）
＜ステップ＞ Ｏ＆Ｔバックステッププレート FB用ステップ
＜ハンドル＞ VF750F用 ハイスロ →中スロに変更 OWスイッチ
＜ステアリングダンパー＞NHK製 →現在無し
[ヘッドライト] 2020にマーシャルに交換
[USB電源追加]スマホホルダー RAMマウント
こんな感じですなあ。
