今日公開のYouTube 動画は
今年初めてのオフロード走行の動画になります。
トライアルバイクで林道に入りました。
しかし、そこは残雪と倒木のステージでした。
そんな林道走行のモトブログです。
朝の8時に公開してます。
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CRキャブの同調は
エアスクリューではなく
ここのボルトで行います。
マイナスネジほロック用で
調整用ではありません。
エアスクリューは1/2戻しで固定して
作業を開始しました。
私の場合、AJ250だと1/2です。
キャブの大きさやAJで変わると思います
負圧を取って
バキュームゲージに繋いで
地味に四つを揃えて行きます。
コツは、
4つのロックネジを先に全部緩めて
六角ボルトを微妙に調整しやすくする
30分ぐらいかけてやりました。
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モンキーのピストン
モンキーのシリンダー
モンキーのシリンダーヘッド
外したパーツを一つ1つ入念にチェックする。
それでエンジンの状態がわかる。
一番気になったコンロッドのガタ。
横方向に若干あるが、
これは規定内のレベルで
縦方向には全くガタを感じない。
ちょっとホッとした。
シリンダー内やピストンにも
ガタによる暴れた傷はついていない。
シンプルにピストンリング等が
すり減っていた可能性はある。
ひとまず安心して
ニューパーツを組むことができそうだ。
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昨年の年末に購入したデイトナの88ccボアアップキット。
やっと重い腰を上げて組むことにした。
まずは準備。
今日のところはバラすとこまではなんとかやりたい。
まずはタンクやシートを外す。
そしてマフラー、キャブ、フェンダーなどを外していく。
そして左側はチェンジペダルとダイナモカバーを外す。
Tマークを合わせ、バルブが両方とも閉じている状態を作る。
これはカムスプロケットも同じこと。
この状態にして、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストンを外していく。
この後、クランクケースのガスケットを剥がして、今日はここまでの作業とする。
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今日のモトブログは1月8日に行ったJC ライダースの初詣ツーリングです。
この日は岡山の吉備津神社に向かいました。
その時のツーリングレポ動画になります。
今日の19時の公開です。
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雪の残る林道を走った
ま、当然の様にバイクは汚れる
これはオフ車の宿命
こういう所は汚れたままでも問題無いが
この辺はさすがに汚れを落として
グリスアップしておかないと
バイクが傷んでいく
この後始末が結構めんどくさい（笑）
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グーグルマップのタイムライン
オンにしておくと
毎月、行動記録が来るのだが
年間のまとめまで来た(笑)
やっぱり中国地方が多いけど
九州や近畿、東海エリアもあって
楽しく走ったね～
走行距離もこんなもんです。
今年はどう乗りますかな？
来年の通信簿が楽しみです。
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